เครื่อง R18A vs. K20z ใน Civic FD ต่างกันอย่างไร

เครื่อง R18A vs. K20z ใน Civic FD ต่างกันอย่างไร สิงห์ออโต้พาร์ท มีคำตอบครับ



แน่นอนครับ! มาเปรียบเทียบคุณสมบัติเครื่องยนต์ Honda R18A และ K20Z ที่เป็นหัวใจของ Honda Civic FD กันแบบเจาะลึก เพื่อให้เห็นความแตกต่างและจุดเด่นของแต่ละบล็อกครับ

เปรียบเทียบเครื่องยนต์ Honda R18A vs K20Z: ประหยัด vs สมรรถนะ
Honda Civic FD เป็นรถที่ได้รับความนิยมอย่างมาก และมีเครื่องยนต์ให้เลือกหลักๆ สองบล็อกในตลาดบ้านเรา (และตลาดโลกบางส่วน) คือ R18A (1.8 ลิตร) และ K20Z2 (2.0 ลิตร) ซึ่งมีปรัชญาการออกแบบและจุดประสงค์การใช้งานที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน

1. เครื่องยนต์ Honda R18A

• ประเภทเครื่องยนต์: SOHC i-VTEC, 4 สูบ, 16 วาล์ว
• ความจุ: 1,799 ซีซี (1.8 ลิตร)
• อัตราส่วนกำลังอัด: ประมาณ 10.5:1 - 10.6:1
• แรงม้าสูงสุด: ประมาณ 140 แรงม้า (PS) ที่ 6,300 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: ประมาณ 174 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด (ในไทย) หรือ เกียร์ธรรมดา 5/6 สปีด (ในบางตลาด)
• คุณสมบัติเด่น:
  • i-VTEC เน้นประหยัด: R18A มีระบบ i-VTEC ที่ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก โดยมีการทำงานที่ซับซ้อนกว่า VTEC ทั่วไปเล็กน้อย คือสามารถปิดวาล์วไอดี 1 ตัวในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานที่รอบต่ำและโหลดไม่สูงมาก เพื่อลดการปั๊มอากาศเข้าเครื่อง (pumping loss) ช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมในการขับขี่แบบปกติ
  • แรงบิดดีในรอบต่ำ-กลาง: ด้วยการออกแบบช่วงชักยาว (Long Stroke) ทำให้เครื่องยนต์มีแรงบิดที่ดีในรอบต่ำถึงกลาง เหมาะกับการขับขี่ในเมืองและการเร่งแซงที่ไม่ต้องเค้นรอบสูงมาก
  • ความทนทาน: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานสูง บำรุงรักษาง่าย อะไหล่หาง่ายและราคาไม่แพง
  • ประหยัดน้ำมัน: จุดเด่นที่สุดคือความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งทำได้ดีมากเมื่อเทียบกับสมรรถนะที่ได้
  • น้ำหนักเบา: ด้วยการใช้เสื้อสูบอะลูมิเนียม ทำให้น้ำหนักเครื่องยนต์เบา ช่วยลดน้ำหนักรวมของรถ

2. เครื่องยนต์ Honda K20Z (K20Z2 และ K20Z4)

• ประเภทเครื่องยนต์: DOHC i-VTEC, 4 สูบ, 16 วาล์ว
• ความจุ: 1,998 ซีซี (2.0 ลิตร)
• อัตราส่วนกำลังอัด:
  • K20Z2: ประมาณ 9.6:1 - 9.8:1
  • K20Z4 (Type R): 11.7:1
• แรงม้าสูงสุด:
  • K20Z2: ประมาณ 155 แรงม้า (PS) ที่ 6,000 - 6,500 รอบต่อนาที
  • K20Z4 (Type R): 225 แรงม้า (PS) ที่ 8,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด:
  • K20Z2: ประมาณ 188 - 190 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที
  • K20Z4 (Type R): 215 นิวตันเมตร ที่ 6,100 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง:
  • K20Z2: เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
  • K20Z4 (Type R): เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• คุณสมบัติเด่น:
  • DOHC i-VTEC เน้นสมรรถนะ: K20Z มีระบบ i-VTEC ที่เน้นการเพิ่มสมรรถนะในรอบสูงอย่างเต็มที่ ด้วยการควบคุมทั้งวาล์วไอดีและไอเสีย ทำให้สามารถลากรอบได้สูงและให้กำลังม้าในรอบสูงได้ดีเยี่ยม
  • พละกำลังสูง: โดยเฉพาะ K20Z4 ใน Type R ที่ได้รับการปรับจูนมาเป็นพิเศษ ให้แรงม้าและแรงบิดที่สูงมากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ไม่มีระบบอัดอากาศ
  • การตอบสนอง: ให้การตอบสนองคันเร่งที่เฉียบคมและดุดัน โดยเฉพาะเมื่อ VTEC ทำงานในรอบสูง จะสัมผัสได้ถึงพละกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน
  • เสียงเครื่องยนต์: มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยเฉพาะเสียง "VTEC Kick" ที่ดุดันเมื่อเครื่องยนต์เข้าสู่โหมด VTEC รอบสูง
  • รองรับการโมดิฟาย: เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับความนิยมในการนำไปโมดิฟายเพิ่มสมรรถนะได้อย่างหลากหลายและมีของแต่งรองรับเยอะมาก

ที่มา https://www.xn--12clbn9iqa5bp1a7c3gxb2c.com/honda-civic-fd-2/